Painel em fiber glass sem emendas, poliuretano injetado com espessura diferenciada em cada face e ferragens em inox 304
O baú frigorífico é uma carroceria fechada e isolada termicamente, montada sobre chassi de caminhão ou sobre reboque,
preparada para receber o aparelho de refrigeração que mantém a carga em temperatura controlada do carregamento até a
entrega. A Carropel fabrica nas configurações convencional e gancheira, com revestimento interno e externo em fiber
glass branco sem emendas, isolamento em poliuretano injetado e ferragens em aço inoxidável 304.
Para quem é indicado
Frigoríficos e distribuidores de carne
Transporte de carne resfriada e congelada, em caixa ou em carcaça suspensa na configuração gancheira.
Laticínios
Distribuição de leite, queijos, iogurtes e derivados, com exigência sanitária de higienização frequente.
Hortifruti
Cargas sensíveis tanto ao calor quanto ao frio excessivo, que dependem de estabilidade de temperatura ao longo do percurso.
Congelados e sorvetes
Operações em faixa negativa, em que o isolamento define quanto o aparelho precisa trabalhar para segurar a carga.
Supermercados e food service
Distribuição urbana fracionada, com muitas paradas e aberturas de porta ao longo do dia.
Transportadoras e operadores logísticos
Frotas que rodam todo dia e precisam de equipamento com vida útil longa e manutenção previsível.
Convencional ou gancheira: qual escolher
| Convencional | Gancheira | |
|---|---|---|
| Melhor para | Carga paletizada, em caixa ou em embalagem | Carne em carcaça e meia carcaça suspensa |
| Interior | Volume livre, sem obstrução | Sistema de ganchos e trilhos fixado no teto |
| Contato da carga com o piso | Direto ou sobre palete | A carga fica suspensa e não toca o piso |
| Circulação de ar | Depende do arranjo da carga no volume | Ar circula em volta de cada peça suspensa |
| Aproveitamento do volume | Maior, com carga empilhada | Definido pelo espaçamento dos trilhos |
| Flexibilidade de carga | Atende praticamente qualquer produto refrigerado | Otimizada para carne suspensa |
Como decidir na prática: se a operação transporta produto embalado, paletizado ou em caixa, o
convencional aproveita melhor o volume. Se transporta carne em carcaça, a gancheira deixa de ser preferência e passa
a ser requisito, porque a carga precisa ficar suspensa. Operações mistas costumam resolver com divisória móvel,
que separa o volume interno em dois compartimentos.
Diferenciais
Revestimento em fiber glass sem emendas
Emenda é junção, e junção é por onde a água encontra caminho. Em um equipamento lavado com frequência, que roda
na chuva e trabalha com carga que solta líquido, cada emenda é uma candidata a infiltração. E infiltração no painel
é perda permanente de isolamento: o baú passa a gastar mais diesel e a segurar menos temperatura, sem conserto que
devolva o desempenho original. A superfície contínua não é acabamento, é durabilidade térmica.
Espessura diferenciada em cada face
Parede de 75 mm, teto de 100 mm e piso de 120 mm. As três medidas são diferentes porque cada face sofre um tipo
diferente de agressão térmica. A parede enfrenta sol de lado, em ângulo que muda ao longo do dia. O teto recebe sol
direto na vertical nas horas mais quentes. O piso soma o calor do asfalto com peso, impacto e umidade. Especificar
o mesmo número nos três lugares é resolver três problemas com uma resposta só.
Poliuretano injetado
Aplicado em estado líquido, expande dentro do painel, preenche todo o vão e adere às duas faces. Diferente de
encaixar placa pronta, o material injetado ocupa também os cantos e os encontros de painel, que são exatamente os
pontos por onde o calor costuma entrar primeiro.
Piso construído em camadas
O piso é a região que menos gente examina e que mais determina a vida útil do equipamento. A construção trabalha
por sobreposição, com duas camadas de fiber glass branco, duas de compensado naval e uma de poliuretano injetado,
e recebe por cima o alumínio canaletado, cujo canal permite que o líquido escoe em vez de acumular.
Inox 304 onde o equipamento mais apanha
Quadro traseiro, trancas, dobradiças e conjunto de trava da porta em chapa de aço inoxidável 304. São as peças
que sofrem batida de empilhadeira, contato com a doca, abertura e fechamento várias vezes por dia, água e produto
de limpeza. Ferragem corroída trava, desalinha e faz a porta deixar de vedar, e porta que não veda é frio saindo
o dia inteiro.
Fiber glass branco, lavável e não poroso
Do lado de fora, o branco reflete radiação solar e reduz o calor absorvido. Do lado de dentro, a superfície lisa
e sem porosidade não oferece meio para micro-organismos se instalarem, como acontece em superfícies com trinca,
poro ou emenda. Na prática, encurta o tempo de higienização e reduz o risco sanitário da operação.
Cortinas de PVC nas portas
Toda vez que a porta abre, entra calor. Em rota urbana isso acontece dezenas de vezes por dia. As cortinas formam
uma barreira interna que segura boa parte dessa troca de ar durante o acesso à carga.
Divisória móvel escamoteável
Rígida e presa por ferrolhos, separa o volume interno em dois compartimentos. Permite levar produtos com
exigências diferentes na mesma viagem, ou reduzir o volume a resfriar quando a carga não ocupa o baú inteiro.
Estrutura
Painéis do tipo sanduíche, com revestimento interno e externo em fiber glass branco sem emendas e núcleo em
poliuretano injetado. A estrutura interna é formada por perfis de duro alumínio, que dão rigidez ao conjunto sem
acrescentar o peso de uma estrutura de aço.
A frente do baú recebe reforço estrutural específico para a fixação do equipamento de refrigeração, com vedação
em torno de toda a região de instalação.
A base metálica é composta por plataforma de aço SAE 1020 em perfil U, com chassi e travessas em aço ASTM A-36.
É o elemento que transfere o peso da carga para o veículo e mantém a geometria do conjunto ao longo da vida útil.
Piso
O piso recebe o peso da carga, o impacto do carregamento, a lavagem e o líquido que escorre do produto. Por isso
precisa de isolamento e de resistência mecânica ao mesmo tempo, e leva a maior espessura do conjunto, 120 mm.
- Duas camadas de fiber glass branco, que dão superfície lisa, contínua e lavável, e fecham o conjunto contra a entrada de água
- Duas camadas de compensado naval, que suportam o impacto do carregamento e trabalham bem em presença de umidade
- Uma camada de poliuretano injetado, responsável pelo isolamento térmico
- Acabamento superior em alumínio canaletado, que permite o escoamento de fluidos e distribui a temperatura de maneira mais uniforme
- Dois drenos, que garantem a saída da água de lavagem e do líquido da carga
Portas, vedação e elétrica
Quadro traseiro em chapa de aço inoxidável 304, com duas portas de abertura total e ferragens em inox 304. Duas
portas laterais no lado direito facilitam a entrega fracionada em rota urbana, evitando abrir a traseira inteira a
cada parada. Cada abertura é uma perda de frio, e abertura menor perde menos.
Portas traseiras e laterais com vedação contra água e poeira, e cortinas de PVC internas para reduzir a troca de
ar durante os acessos.
Iluminação interna e externa em LED, que consome menos, dura mais e resiste melhor à vibração da estrada.
Refrigeração
O aparelho de refrigeração é fabricado por empresas especializadas nesse equipamento, e a faixa de temperatura de
trabalho é definida pelo cliente conforme a carga que ele transporta. O trabalho da Carropel é dimensionar e preparar
a estrutura que vai receber esse aparelho, incluindo o reforço frontal de fixação, a vedação em torno da instalação e
o dimensionamento do conjunto para a operação prevista.
Vale registrar que o aparelho trabalha contra o calor que entra. Quanto menor a troca térmica do painel, menos ele
liga, menos diesel consome e mais estável fica a temperatura da carga.
Acessórios
- Aparas de barro em plástico
- Lameiros de borracha
- Abraçadeiras para fixação
- Caixa de ferramenta em polipropileno
- Cortinas em PVC
- Dois drenos
Os baús Carropel são montados conforme a operação do cliente. Fale com a equipe técnica sobre a configuração
necessária para a sua aplicação.
Especificações técnicas
Configuração de referência: baú frigorífico convencional
| Configurações | Convencional ou gancheira |
|---|---|
| Revestimento interno e externo | Fiber glass branco, sem emendas |
| Isolamento | Poliuretano injetado |
| Espessura do isolamento | Paredes 75 mm, teto 100 mm, piso 120 mm |
| Construção do piso | 2 camadas de fiber glass branco, 2 de compensado naval e 1 de poliuretano injetado [CONFIRMAR: piso ou painel] |
| Acabamento do piso | Alumínio canaletado, com escoamento de fluidos |
| Estrutura interna | Perfis de duro alumínio |
| Base metálica | Plataforma de aço SAE 1020 em perfil U, chassi e travessas em aço ASTM A-36 |
| Quadro traseiro | Chapa de aço inox 304 |
| Ferragens | Trancas, dobradiças e conjunto trava porta em inox 304 |
| Portas traseiras | Duas, de abertura total, com vedação contra água e poeira |
| Portas laterais | Duas, no lado direito, com vedação contra água e poeira |
| Divisória | Móvel, escamoteável, rígida, presa por ferrolhos |
| Iluminação | Interna e externa em LED |
| Drenos | 2 unidades |
| Comprimento | 4.200 mm a 7.500 mm |
| Largura | 2.200 mm a 2.600 mm |
| Altura | 2.200 mm a 2.600 mm |
| Refrigeração | Estrutura preparada para instalação do aparelho, com reforço frontal e vedação. Aparelho e faixa de temperatura definidos conforme a operação |
| Aplicação | Transporte de carnes, laticínios, hortifruti, congelados, sorvetes e demais cargas que exigem temperatura controlada |
Outras medidas e configurações são fabricadas sob medida para o chassi e a operação do cliente.
Consulte a equipe técnica.
Perguntas frequentes
Qual a diferença entre o baú convencional e o gancheira?
O convencional tem volume livre e atende carga paletizada, em caixa ou embalada. O gancheira tem sistema de
ganchos e trilhos fixado no teto, para carne em carcaça e meia carcaça suspensa, mantendo a carga sem contato com
o piso e permitindo circulação de ar em volta de cada peça.
Por que o teto e o piso têm isolamento mais espesso que as paredes?
Porque sofrem mais. O teto recebe sol direto na vertical nas horas mais quentes, e o piso soma o calor do asfalto
com peso, impacto e umidade. Por isso a parede leva 75 mm, o teto 100 mm e o piso 120 mm. Espessura igual nos três
lugares ignora essa diferença.
Por que o revestimento sem emendas faz diferença?
Porque emenda é o caminho da água. Quando a água entra no painel, o isolamento perde capacidade de isolar de
forma permanente, o que significa mais consumo de diesel do aparelho e menos estabilidade de temperatura. A
superfície contínua elimina esses pontos de entrada.
O aparelho de refrigeração vem junto com o baú?
O aparelho é fabricado por empresas especializadas nesse equipamento. A Carropel dimensiona e prepara a estrutura
que vai recebê-lo, com reforço frontal de fixação e vedação da região de instalação. A escolha do aparelho e da faixa
de temperatura de trabalho é definida conforme a carga e a operação do cliente.
Dá para transportar produtos diferentes na mesma viagem?
Sim, com a divisória móvel escamoteável separando o volume interno em dois compartimentos. Vale considerar que a
divisória ocupa espaço e acrescenta peso, entrando na conta de cubagem e de carga paga.
A Carropel fabrica em medida diferente do padrão?
Sim. Os baús são projetados para o chassi e a operação do cliente, dentro das faixas de comprimento, largura e
altura disponíveis. A equipe técnica dimensiona o equipamento a partir do modelo e do ano do seu veículo.
