Tanques
Tanque Pipa Carropel
Aço carbono ou inox 304, com caixa-bomba de alta vazão acionada pela tomada de força do veículo
O tanque pipa é um implemento rodoviário para transporte e distribuição de água, montado sobre o chassi do caminhão.
A Carropel fabrica em duas versões: aço carbono, para operações de obra e terraplanagem, e aço inoxidável 304,
para frotas com alta intensidade de uso e ambientes agressivos. Todos os modelos saem com caixa-bomba de alta vazão
acionada pela tomada de força do próprio veículo, sem necessidade de motor auxiliar.
Para quem é indicado
Construção e terraplanagem
Umectação de pista, compactação de solo e controle de poeira em canteiro de obra.
Mineração
Supressão de poeira em vias internas e pátios de operação contínua.
Prefeituras e serviços públicos
Abastecimento de comunidades, lavagem de vias, irrigação de praças e apoio em emergência hídrica.
Usinas e agroindústria
Irrigação e transporte de água em área rural, onde a distância até o ponto de captação inviabiliza rede fixa.
Prestadores de serviço e locadores
Frotas que rodam o dia inteiro e não podem parar para manutenção corretiva.
Carbono ou inox: qual escolher
| Aço carbono | Inox 304 | |
|---|---|---|
| Melhor para | Obra, terraplanagem, mineração | Uso intenso e contínuo, litoral, ambiente úmido |
| Resistência à corrosão | Protegida por pintura em duas etapas | Resistência do próprio material, não depende da pintura |
| Manutenção ao longo do tempo | Repintura periódica conforme desgaste | Menor necessidade de intervenção corretiva |
| Aparência após anos de uso | Depende da conservação da pintura | Mantém o acabamento original por mais tempo |
| Investimento inicial | Menor | Maior |
| Custo ao longo da vida útil | Concentrado em manutenção | Concentrado na compra |
Como decidir na prática: se o tanque roda em obra, sofre impacto e a operação tem prazo definido,
o carbono entrega o mesmo desempenho por um investimento inicial menor. Se o tanque roda todo dia, opera perto do mar
ou em ambiente úmido, ou se a frota é sua e vai rodar por muitos anos, o inox devolve a diferença de preço em
manutenção que você não faz.
Diferenciais
Quebra-ondas internos
A água em movimento empurra o caminhão. Os quebra-ondas dividem o volume interno e reduzem esse deslocamento,
o que se traduz em estabilidade em curva, em frenagem e em pista irregular. É o item que mais afeta a segurança
do motorista e o desgaste do chassi.
Formato elíptico
Baixa o centro de gravidade em relação a um tanque cilíndrico de mesma capacidade. Caminhão mais estável,
principalmente com o tanque parcialmente cheio.
Caixa-bomba acionada pela tomada de força
A bomba usa a transmissão do próprio caminhão, com cardans automotivos. Não há motor estacionário separado
para abastecer, ligar ou manter. Menos peça, menos falha, menos parada.
Chassi auxiliar com berços tipo costela
O tanque não apoia direto no chassi do veículo. Vai sobre estrutura própria em perfis U, fixada com abraçadeiras
e calços com elementos flexíveis, que absorvem torção da pista em vez de transferir para a solda do tanque.
Conjunto de acesso completo
Passadiço superior com piso antiderrapante, guarda-corpo e escada marinheiro traseira com degraus antiderrapantes
e pegador tubular, conforme NR-12. O operador sobe para inspeção sem improviso.
Estrutura
Corpo elíptico em chapa de aço [CONFIRMAR ESPESSURA], com tampas rebordadas a frio e soldagem em processo MIG.
Quebra-ondas internos dimensionados conforme a capacidade do tanque.
O conjunto é montado sobre chassi auxiliar em aço carbono dobrado a frio, com berços transversais tipo costela em
perfis U sobre chapas de 6,35 mm, unidos ao tanque por solda MIG em cordão contínuo. As longarinas do chassi auxiliar
têm aba superior de 8,3 mm de espessura.
A fixação ao chassi do veículo é feita por abraçadeiras e calços com elementos flexíveis, solução que acomoda a
torção natural do caminhão em pista irregular.
Bomba e hidráulica
Caixa-bomba de alta vazão acionada pela transmissão do veículo através da tomada de força, com transmissão por
cardans automotivos. A escolha por componentes automotivos, e não por conjunto industrial adaptado, mantém a reposição
acessível em qualquer região do país.
O fluxograma hidráulico completo, com válvulas, tubulações e conexões, é dimensionado para as operações de
carregamento e descarregamento.
- Boca de inspeção com vedação hermética, para inspeção e carregamento
- Respiro para água e ar
- Visor de nível com mangueira transparente
- Dreno traseiro de 3″ com registro esférico de abertura manual
Pintura
Versão aço carbono
Internamente, uma demão de primer epóxi. Externamente, duas demãos de esmalte acrílico poliuretano, na cor padrão
definida pelo cliente.
O sistema em duas etapas separa as funções: o primer epóxi protege o metal, o poliuretano resiste à radiação solar
e ao desgaste externo. Aplicar apenas o acabamento, sem o primer, é o que produz corrosão sob a tinta em poucos anos
de operação.
Versão inox 304
Não depende de pintura para proteção. O acabamento pode seguir o padrão visual da frota mediante consulta.
Acessórios
Os tanques Carropel são montados conforme a operação do cliente. Fale com a equipe técnica sobre os acessórios
necessários para a sua aplicação.
Especificações técnicas
Configuração de referência: 20.000 litros, aço carbono
| Capacidade | 20.000 litros |
|---|---|
| Material | Aço carbono SAC 300 |
| Formato | Elíptico |
| Espessura da chapa | [CONFIRMAR] |
| Quebra-ondas | 3 unidades |
| Medidas externas | 7.200 x 2.500 x 1.400 mm |
| Chassi auxiliar | Perfis U sobre chapa 6,35 mm, longarina com aba superior 8,3 mm |
| Soldagem | Processo MIG, cordão contínuo |
| Bomba | Caixa-bomba de alta vazão por tomada de força, transmissão por cardans automotivos |
| Dreno traseiro | 3″, registro esférico manual |
| Acesso | Passadiço antiderrapante, guarda-corpo e escada marinheiro conforme NR-12 |
| Veículo indicado | 6×2, PBT recomendado de 27 a 30 toneladas |
| Aplicação | Construção, terraplanagem, mineração, transporte de água e irrigação |
Outras capacidades e configurações são fabricadas sob medida para o chassi e a operação do cliente.
Consulte a equipe técnica.
Perguntas frequentes
Qual a diferença entre o tanque pipa em aço carbono e o em inox?
O aço carbono depende da pintura para resistir à corrosão e tem investimento inicial menor, sendo indicado para
obra, terraplanagem e mineração. O inox 304 resiste à corrosão pelo próprio material, mantém o acabamento por mais
tempo e reduz manutenção corretiva, compensando em frotas de uso intenso ou em ambiente úmido e litorâneo.
A bomba precisa de motor separado?
Não. A caixa-bomba é acionada pela transmissão do próprio caminhão, através da tomada de força, com transmissão
por cardans automotivos. Não existe motor estacionário adicional para abastecer, ligar ou manter.
Para que serve o quebra-ondas dentro do tanque?
A água solta dentro do tanque se desloca a cada curva e a cada frenagem, empurrando o caminhão. Os quebra-ondas
dividem o volume interno e reduzem esse movimento, o que aumenta a estabilidade do veículo, principalmente com o
tanque parcialmente cheio.
Qual capacidade de tanque cabe no meu caminhão?
A capacidade é limitada pelo peso bruto total do chassi, não pelo espaço físico. Um tanque de 20.000 litros,
por exemplo, é indicado para veículo 6×2 com PBT recomendado de 27 a 30 toneladas. A equipe técnica dimensiona o
tanque a partir do modelo e do ano do seu caminhão.
A Carropel fabrica em medida diferente do padrão?
Sim. Os tanques são projetados para o chassi e a operação do cliente, incluindo capacidade, medidas e cor.
